Mind a 38 kap menetrendet.
Remek.
De 12-ön csak márc.1-ig.
Nem akarok jósolni és szívből kívánom hogy ne legyen igazam. De megvan az újabb 12 halálraítélt.
A sztrájkok jót tettek. A GKM messze nem ért a Vasúthoz. Más országokban is zártak be vonalakat. De ott újra nyitották.
Miért?
Mert a Vasúti Személyszállítás közösségi érdek és környezetvédelmi.
"Ott nem azt nézik egy vasútvonal tanulmányozásakor hogy hányan utaznak egy vonaton. Hanem azt hogy hányan utazhatnak rajta ha megteremtik a Vasút előnyös arcát." Az alábbi idézetet az Indóház magazin egyik számából vettem, és jómagam is a ceterum censeo érvelést fogom használni.
De sajnos ez az időzítés csak arra volt jó hogy a H-START ne tudjon normális menetrendet alkotni a halálraítélt vonalakon. Következmény: gkm bejelenti: tessék nekünk volt igazunk! A vonat nem jó.....
Hát persze hogy nem!
Próbálj te nyomorult egy vonalra normális utasbarát menetrendet összehozni!
Ha te(Kókány) csinálod akkor még jövő ilyenkor se lesz menetrend.
Ezzel a húzással jól kitoltál a MÁV-val.
Remélem egy vasútátjárón akadsz. Mert én megyek oda akkor bizony nem húzom meg a D12-t.
Kóka János! 14 rendbeli vasútgyilkosság és további 38 előkészítésében bűnösnek találtatik.
Tettestársa: Garamhegyi Ábel szagállamtitkár mint bűnsegédlet vádjával és hamis adatok közzétételével bűnös!
Ceterum Censeo: Kérjük a döntéshozókat, kíméljek a Vasutat, és lássák el feladatokkal.
2007. november 29., csütörtök
2007. november 28., szerda
MSTS
Nos a Balaton-Dél act alakul, de még nem igazi.
Az 1. vonatkereszt tökéletes. Igaz az állomásról nem halad ki a traffic szerelvény. De legalább bejárt.
De a Venezia-nál még próbálkozni kell. Ott ugyanis valamiért megfog a bejáraton, nem tudom miért. Holnap kiderítem. De alapjáraton pöpec actot kapartam össze.
Az 1. vonatkereszt tökéletes. Igaz az állomásról nem halad ki a traffic szerelvény. De legalább bejárt.
De a Venezia-nál még próbálkozni kell. Ott ugyanis valamiért megfog a bejáraton, nem tudom miért. Holnap kiderítem. De alapjáraton pöpec actot kapartam össze.
2007. november 27., kedd
Mai nap
Unalom a köbön a suliban.
MSTS-ben összeraktam egy faja actot, a Balaton-Dél 2.0-ra.
V43-1066 Székesfehérváron előfogatolja a 8720-t gépmenet spórolás végett.
Siófokon ráakad a 8742 szerelvényére, leviszi Fonyódra. Onnan gm Balatonboglár, felszed egy tehert, irány Balatonszentgyörgy és onnan meg leviszi Keszthelyre a 862-es gyorsvonatot.
Már csak a traffic hiányzik.
Leesett a hó nálunk. Jupíí.Kár hogy nem marad meg sokáig.
A V6+B óta jól szuperál az EVA. Nagyon jól.
Csütörtökön jön Deathy-m. Szülinapi ajándék megvéve. Tanul gitározni. Hogy én mennyire büszke vagyok rá.
MSTS-ben összeraktam egy faja actot, a Balaton-Dél 2.0-ra.
V43-1066 Székesfehérváron előfogatolja a 8720-t gépmenet spórolás végett.
Siófokon ráakad a 8742 szerelvényére, leviszi Fonyódra. Onnan gm Balatonboglár, felszed egy tehert, irány Balatonszentgyörgy és onnan meg leviszi Keszthelyre a 862-es gyorsvonatot.
Már csak a traffic hiányzik.
Leesett a hó nálunk. Jupíí.Kár hogy nem marad meg sokáig.
A V6+B óta jól szuperál az EVA. Nagyon jól.
Csütörtökön jön Deathy-m. Szülinapi ajándék megvéve. Tanul gitározni. Hogy én mennyire büszke vagyok rá.
2007. november 23., péntek
Töp
Na végre otthon.
Kecsói EVA-n működik a TS. hurrá.
Most egy RoLa-s acton gondolkozom az Alföld 1-re.
Tura barátom blogján fenn van, ide is beteszem de bővítve a MÁV mozdonyainak működési elvét.
V43: nyúlmeghajtású, osztott(2 végén van egy-egy kutyafalka) kutyavezérlővel ellátott mozdony.
V= Vabbit
43= annyi nyúl van benne
V43-1010= 43 nyúl 10 kutya elől és 10 hátul
A V43-as sorozatnál nagyon sok asszimetrikus kutyaelrendezésű gép van. pl. V43-3187.
Jelenleg a 3xxx-es gépek nagyon sok kutyát igényelnek.
V63: nyúlmeghajtású szimpla kutyavezérlővel ellátott mozdony.
Ennél a sorozatnál nagyobb és gyors kutyákat kellett alkalmazni mert egy csak egy falka van, és fékezésnél át kell futni a másik oldalra hogy a másik irányba fussanak a nyulak ezáltal lassítva a vonatot.
V46: szintén nyúlmeghajtású szimpla kutyavezérlős.
de itt már csak kis termetű kutyák jöhettek szóba a mozdony méretei miatt.
M41: Az M sorozatú mozdonyok már macskákkal vannak meg töltve mivel elfogyott a nyúl. Illetve nem lehetett mindenhova nyulas gépet küldeni. Mert a nyulak a sötétben nem látnak. Ezért van fenn a drót, hogy legyen világítás a futótérben.
Az M41-es sorozat osztott kutyavezérlős gép 41 macskával.
A sorozat rekutyásítása napjainkban is folyik. Mely során teljesen új kutyafalkákat kap.
A régieknél így nézett ki: M41-2128 21 elől 28 hátul.
Az újak már M41-23xx ugyanis a fékezéshez nem volt elég 21 majd 22 kutya, hanem 23 kellett az ideális fékúthoz.
M62: Szimpla kutyavezérlős Macskahajtású.
62 macska és egy jó nagy falka kutya. pl. M62-109
62 macskára 109 kutya. Rendkívűl jó gyorsulást és fékezést lehet elérni ezzel a sorozattal.
A rekutyásítás itt is folyik mely során 300 fölé emelik a kutyaszámot.
M43/M47: osztott kutyavezérlős tolató mozdony.
Rekutyásítás itt is folyik
M44: szimpla kutyavezérlős.
Bzmot: Ennél a motorkocsinál a méretek miatt csak a légy jöhetett szóba. Ezért lett Bzmot, mert bzzzzzzz. A mot pedig azt jelenti: Márpedig Oda Tolod hülye légy.
Bpmot(6341): Ennél már a méretek megengedték a politikus használatát erre utal benne a "p".
Bpmot= Büdös politikus márpedig oda tolod.
5341: Ennyi hörcsög hajta a mókuskerekeket.
5342: Szintén
6342: Itt már áttértek a hörcsögre mert olcsóbb mint a politikus.
Kecsói EVA-n működik a TS. hurrá.
Most egy RoLa-s acton gondolkozom az Alföld 1-re.
Tura barátom blogján fenn van, ide is beteszem de bővítve a MÁV mozdonyainak működési elvét.
V43: nyúlmeghajtású, osztott(2 végén van egy-egy kutyafalka) kutyavezérlővel ellátott mozdony.
V= Vabbit
43= annyi nyúl van benne
V43-1010= 43 nyúl 10 kutya elől és 10 hátul
A V43-as sorozatnál nagyon sok asszimetrikus kutyaelrendezésű gép van. pl. V43-3187.
Jelenleg a 3xxx-es gépek nagyon sok kutyát igényelnek.
V63: nyúlmeghajtású szimpla kutyavezérlővel ellátott mozdony.
Ennél a sorozatnál nagyobb és gyors kutyákat kellett alkalmazni mert egy csak egy falka van, és fékezésnél át kell futni a másik oldalra hogy a másik irányba fussanak a nyulak ezáltal lassítva a vonatot.
V46: szintén nyúlmeghajtású szimpla kutyavezérlős.
de itt már csak kis termetű kutyák jöhettek szóba a mozdony méretei miatt.
M41: Az M sorozatú mozdonyok már macskákkal vannak meg töltve mivel elfogyott a nyúl. Illetve nem lehetett mindenhova nyulas gépet küldeni. Mert a nyulak a sötétben nem látnak. Ezért van fenn a drót, hogy legyen világítás a futótérben.
Az M41-es sorozat osztott kutyavezérlős gép 41 macskával.
A sorozat rekutyásítása napjainkban is folyik. Mely során teljesen új kutyafalkákat kap.
A régieknél így nézett ki: M41-2128 21 elől 28 hátul.
Az újak már M41-23xx ugyanis a fékezéshez nem volt elég 21 majd 22 kutya, hanem 23 kellett az ideális fékúthoz.
M62: Szimpla kutyavezérlős Macskahajtású.
62 macska és egy jó nagy falka kutya. pl. M62-109
62 macskára 109 kutya. Rendkívűl jó gyorsulást és fékezést lehet elérni ezzel a sorozattal.
A rekutyásítás itt is folyik mely során 300 fölé emelik a kutyaszámot.
M43/M47: osztott kutyavezérlős tolató mozdony.
Rekutyásítás itt is folyik
M44: szimpla kutyavezérlős.
Bzmot: Ennél a motorkocsinál a méretek miatt csak a légy jöhetett szóba. Ezért lett Bzmot, mert bzzzzzzz. A mot pedig azt jelenti: Márpedig Oda Tolod hülye légy.
Bpmot(6341): Ennél már a méretek megengedték a politikus használatát erre utal benne a "p".
Bpmot= Büdös politikus márpedig oda tolod.
5341: Ennyi hörcsög hajta a mókuskerekeket.
5342: Szintén
6342: Itt már áttértek a hörcsögre mert olcsóbb mint a politikus.
2007. november 22., csütörtök
V6 és V6+B
A gépem sikeresen szinkronizálódott az új XP-vel, nem lökte ki a jelet. Csak a RAM-ot. Ezért újra kellett betenni az Entry Plugot. Ezután a szinkronizációs teszt sikeres volt. A gép alkalmas az Angyalok elleni harcra.(NEON GENESIS EVANGELION FOREVER)
Most az MSTS-t élesztem újra. Az újraszinkronizált gépen 2-odjára. Haladok. A Patch fenn van, az ActHu járműcsomagok fenn, Balaton-Dél 2.0 fenn, Timisoara fenn.
Még sok minden hátra van.
Gyilkolják a Nyugati pályaudvart!!!! Elbontják a rohadt semmirekellő, pénznyelő szart kell odaépíteni. Kóka!!!!! Rohadj meg!!!!!!!! El a Nyugatitól!!!!!!!! Más helyet nem találtál. Hogy fordulnál fel.
Most az MSTS-t élesztem újra. Az újraszinkronizált gépen 2-odjára. Haladok. A Patch fenn van, az ActHu járműcsomagok fenn, Balaton-Dél 2.0 fenn, Timisoara fenn.
Még sok minden hátra van.
Gyilkolják a Nyugati pályaudvart!!!! Elbontják a rohadt semmirekellő, pénznyelő szart kell odaépíteni. Kóka!!!!! Rohadj meg!!!!!!!! El a Nyugatitól!!!!!!!! Más helyet nem találtál. Hogy fordulnál fel.
2007. november 21., szerda
Sztrájk és újabb megfekvés
11-kor kimentem a kecskeméti állomásra sztrájkot fotozni.
Utas nem volt. Egy-két ember és egy kisiskolás csoport volt. Ők valőszínüleg az egy szem mozdonyt(M44-502) jöttek bámulni. Aztán ők is elmentek.
A sztrájk után kb. 5 perccel írták ki az első vonat érkezését. Ami pontosan meg is érkezett.
Ez volt a 37122 ami a 020-as Usgyi személyében jött meg.
Ezután elmentem suliba, ahol fél négyig voltam mert egy agyatlan vadmarha nem tudta hogy mit ünnepelünk május 1-én.
Utána megint kimentem az állomásra fotozni és filmezni.
After that otthon letöröltem az MSTS-t és újraraktam. Ugyanúgy nem működött, úgyhogy teljes V6 javítást kap a gép(értsd: format c:)
A bejegyzéstől számítva még 2 óra és lejön az XP SP2 tuningolt verzió, úgyhogy lehet hogy inkább V6EE lesz XD.
Remélem feléled ettől a gépem, mert ha nem.....
2007. november 20., kedd
Videosáv
A videosávba bekerültek a YouTube-on lévő videoimról.
Közeljövőben a képeim egy része is felkerül.
Közeljövőben a képeim egy része is felkerül.
Megfekvés
Az activitykészítésről ennyit. Az editor megfeküdt ismeretlen problémával. Trains és Consist mappa másolása, majd a TS törlése.
De a TS CD-im otthon vannak, nem az albimban.fukkk
Holnap sztrájk. HAJRÁ VASUTASOK!!!!!
Holnapra meglesz a TS cd, úgyhogy csak a ma estét kell kibírni nélküle. Valahogy.
Addig vagy Locomotion vagy a fene tudja.
Vagy Photoshop. Aztán meg Neon Genesis Evangelion.
De a TS CD-im otthon vannak, nem az albimban.fukkk
Holnap sztrájk. HAJRÁ VASUTASOK!!!!!
Holnapra meglesz a TS cd, úgyhogy csak a ma estét kell kibírni nélküle. Valahogy.
Addig vagy Locomotion vagy a fene tudja.
Vagy Photoshop. Aztán meg Neon Genesis Evangelion.
Áll a kijárat
Húsos tészta majszolgatása közben döntöttem úgy hogy gondolataimat és tapasztalataimat, valamint egyéb dolgaimat megosztom.Szóval áll a kijárat. Gyerünk.
Mai nap. Szar, unalom,stb. Ismét megérte suliba menni.
Úgy néz ki holnap sztrájk. HAJRÁ VASUTASOK!!!!
Bár a GKM(Gépkocsival Közlekedő Majmok) most úgy döntött hogy maradnak a mellékvonalak(féltik a helyüket). De csak februárig van biztonságban a 12 mellékvonal.
De azért látszik hogy mennyire "okos""értelmes" "emberek" vezetik a gkm-et. 38-ra akarták kimondani az áment. Most márcsak 12-t akarnak megölni. Remélem az a 12 megússza a vasútgyilkossági kísérletet.De a 38-nak se biztosított az élete, hiszen nálunk autópálya über alles megy. Ez ellen persze a ződek nem tiltakoznak.Pedig a vasút ezerszer környezetkímélőbb és biztonságossabb mint az autópálya. Sajnos a MÁV ZRt. se partner, pedig neki érdeke kell hogy legyen az hogy minnél több ember vonattal utazzon.Azért reménykedem hogy a MÁV-START-ból nem lesz MÁV-OVER.
Más.
Csinálok egy jó kis tehervonatos activity-t a Balaton-Dél 2.0 pályára. Az 1066-os Szilivel indulunk Székesfehérvárról egy tehervonattal, Siófok-Rendezőbe. Majd az ott várakozó másik elegyet felvesszük és irány Fonyód. Ahol pedig a 8644-es személyvonatot visszük le Keszthelyre.
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)