Képek a 3201-ről

Ilyen volt... Ilyen lett.
Megváltás volt a 1201-esnek a V6EE**.

Utazás, fotozás, MSTS...

Régen írtam ide. Azóta sok minden történt.
Kezdjük a legelején.
Dec.21-23 között Szegeden voltam Kicsimmel. Isteni jó volt. Megajándékoztuk egymást.
Én kaptam tőle a Magyarország Mozdonyai című könyvet, melyet 2 nap alatt kiolvastam.
Ő pedig kapott tőlem egy gyönyörű melltartót és egy tangát.
Szülőktől pedig egy fotoállványt kaptam.
A gépben meg már nem ártana egy szellőző csere. Megőrít a hangja...
Miközben utaztam Szerelmemhez Szegedre dec.12-én, a 760-as Tiszavirág IC-vel. Olyat láttam Kiskunfélegyháza után amire életemben nem gondoltam.
HOGY EKKORA VADBAROM, HÜLYE, AGYILAG CUDARUL ÁLLÓ, IQ-VAL HADILÁBON ÁLLÓ egyénnel találkoztam a vonaton, hogy bánom hogy nem ugrott ki.
Ez az egyén... (maradjunk a valamiben, mert emberi aggyal nem hiszem hogy rendelkezik).
Szóval ez a valami bement a WC-be. Egy sima poznani Bo kocsi WC-jébe.
Csattogás, ajtóráncigálás. Kinyitja, visszacsukja. Megint kinyitja. Megint vissza. Én közben gondolkozom hogy izomból tökön rúgjam a betkós bakancsommal hogy lenyugodjon, de nem egyedül szállt fel, én meg nem akartam meghalni. Mert jó nagy darab valami volt.
Visszatérve. Becsukja. Aztán elkezdi rúgni.. Addig míg kiszakad a helyéről az ajtó.
Na szép. Értelem. Az előttem lévő V43-2213-ban milliószor több értelem volt.
Hozzámszól. Hú Te b....d meg majdnem beszorultam! Most mit csináljak??
(LÖKD KI MAGAD A VONATBÓL TE MARHA!!!)
Vállat vontam hogy passz. Vjv sajnos nem tartózkodott a közelben.
Ezután a kellemes kis "affér" után befutottunk Szegedre.
Ahol végre megölelhettem a Kicsimet.
Nagyon jó volt a hétvégét együtt tölteni.

Az állványom vasúti körülmények között is megállta a helyét. Igaz még tanulni a használatát(főleg a vizszintbe hozását) de sokat fog segíteni. Főleg sötétben.
Kemiviki Hugommal sikeresen összevesztem a Dácsiák miatt. De kibékültünk gyorsan. Ugye Hugim??

MSTS.
Kiadták a 3xxx-es Szilit!
Mégpedig a 3187-et és a 3201-et. Ami régen még Szegedet erősítette (próbálta, képek később..)

Alvás helyett...

Még egy sztrájk...

Még egy sztrájkról sikerült "tudósítanom".
Ugyanaz fogadott mint legutobb, csak most hó is volt.
Néptelen állomás, néhány lézengő ki bízik abban, itt nem sztrájkolnak és jár a vonat.
Nos jártak. De teljes káoszban.
Először a 12.00-kor induló és 5 perccel hamarabb érkező(utas hijjány gyorsabban megy a vonat) 7014 volt(elvileg). Utána jött a 762 IC Aranyhomok. Ezen már volt egy pár utas, míg az előző lényegében szerelvénymenetnek is befogható.
November 21-én ugyanazért sztrájkoltak a vasutasok mint most. A vasútgyilkosságok miatt. Ami most kíbővült az azóta elfogadott egészségügyi törvény miatt.
Én csak egyet mondok. HAJRÁ VASUTASOK!!!!
A politika meg úgy ahogy van mszpstől fideszestől kezdve be....ja. Én már kiábrándultam belőlük...

MSTS.
Lejött a ZSR169 vonal Kosice-Hidasnémeti szakasza. Nemsokára tesztelésre kerül, de előbb egy jó kis eperízű vízipipa vár rám...

Már a CSD is???

Igen. Már az egykori CSD is megnyerte a tetszésem.
A Vysconia 1960 nveű fiktív dízel, gőz üzemü pályával is megbarátkoztam, illetve a CSD gőzösökkel. Azokkal a hatalmas gyönyörű gépekkel.
Képek majd létör...
Holnap sztrájk. Lesz újabb fototémám. Amúgy meg HAJRÁ VASUTASOK!!!!!!

A legjobb dolgot persze kihagytam. ESETT A HÓ!!!!!!!!! VÉGRE VAN SZNÓ!!!!!!! YEAH!
Készült is pár kép meg video.
Végre újra támadt Tél tábornok.

ZSR150.
Tiszta mint a Budapest-Kelebia(150) csak a magyar nem kanyarog annyit és olyanokat hogy megigazítod a végzárjelzőt.
Jó pálya nagyon.
Jellemzők:
-25 kV 50Hz
-kb. 127 km
-Surany-Zvolen közt fut. Valósban csak Nové Zámkyt(Érsekújvár) hagyták ki.
-rendkívűl kanyargós
-szép tájakon vezet
Hiba:
- egy van, de az bődületes.
Minden szintbeli kereszteződésre figyelmeztető táblánál(inkább bot) kürtölni kell, mert különben vége a játéknak. Nem azért mert elcsapsz valakit vagy valamit, csak simán azért mert nem kürtöltél. Ezzel az erővel a fél ZSSK mozdonyvezető kart ki lehetne rúgni.(ez nem fikázás volt, csakha a valóságban is menne akkor ez lenne)
Gépek:
-ZSSK 240 "Laminátka" szép kis 3080 kW-os jószág, olyan vezállással hogy a motor áram mutatóval szemezel előre meg nem látsz semmit.
-CD 242 Szerintem Ő a cseh Szili. Ami külön említést érdemel az a kontroller. Ugyanis részben rugózott, majdnem úgy mozog mint a valóságban a mi Szilinké. Ja és úgy gyorsul hogy kiszakad az ülés.
- ZSSK 210 cseh Szöcske vellany tolató gép
-ZSSK 263 Pershing ha jól tudom... egyszerű gyorsvonati gép
Szerintem ezek a gépek járnak, de ha kiderül hogy más is akkor majd bővítem.

Képek a CD 90-es vonaláról...

Cesky Drahy és Mi lesz veled Nyugati?

Cesky Drahy über alles!
Ez megy nálunk. CD gépek minden mennyiségben. Egyenáramú Gorilla,Pershing, 452,471, prágai elővárosi igások, 110 egyenáramú cseh Szöcske, stb.
371, a német tranzit EC gép.
Leszedtem nagy nehézségek árán a CD 90-es számú vasútvonalát. Mely Praha Holesovice-Usty között fut.
Jellemzői:
-Vmax:160km/h
-3000 V egyen
-két vágány
-kanyargós
-valós
-szép
Valamint alakulóban van a ZSR,ZSSK über alles is, mert tegnap jött le a ZSR 150 vasútvonal, amit ma fogok tesztelni.

Mi lesz veled Nyugati?
Sok vasútbarát és utas teszi fel ezt a kérdést mikor látja hogy mit művelnek a Nyugatival.
Újabb Vasút- és emlékműgyilkosságnak leszünk a szemtanui...
Kérdem én. Más helyet nem talált ez a semmirekellő kormány????
Szarban vagyunk, elkúrtuk. De kormányzati negyed az kell.
Mert ettől megy át konjunktúrába az ország.
Az a kb. 80.000 utas meg levan szarva.
A Nyugati annyira Pest központjában van hogy közelebb már a Dunában lenne.
A legjobb tömegközlekedési csomópont.
De ugyebár mivel liberális a koalíció egyik fele, akkor menjen mindenki autóval és verje szét a környezetet és Pestet.
Remélem 2010-re nem készülnek el vele, és a következő kormány leállítja az építkezéseket.

Tegnap olyan jót söröztünk Turával hogy az........(inkább nem részletezem.....)

MSTS

http://www.msts-balee.extra.hu/
Ezen az oldalon fenn van a V2.0-ás Gigant hang!
Főmeg és szellőző kezelése lehet manuálisan. Végre! Erre vártam mióta!
Aludni kéne. De ezt be kellett írni.
éjzjzzzjz.....
Ez csak billentyűpróba volt. Most dugtam vissza.
Na jó. Megyek aludni.
Guten Nakt.

Menetrend

Mint írtam.. dec.9-én kiadják az új 2007/2008-as Vasúti menetrendet.
Az előző bejegyzés óta kicsit több infot tudtam meg.
Mostmár biztos hogy a gyulai gyorsok(770,7407,7402,7403,7404,7401) meg fognak szűnni.
Egy Csörgő forda mínusz.
Megszűnik a Szeged-Kötegyán vonatpár...(7732,7711)
Még egy Csörgő forda mínusz.
Hopp! Elfogyott a Csörgő forda.
Ez alapján lehet hogy mennek a Csörgők el a Csabáról.. BENDEGÚZ!!!!!! HIÁNYOZNI FOGSZ!!!!
Gyulára csak Bz-k fognak járni, nagy ritkán Usgyi. Békés megyek központjába csak Bz...
Ebből itt még nagy puff lesz.
Miért?
Itt egy példa.
Gyula. Vasárnap. Az egyetemisták készülnek vissza menni a koleszokba.
Erre volt egy kíváló vonat. A 7711 Kötegyán-Szeged vonat.
Legalább 5-6 kocsiból állt, és Gyulától a szerelvény már megtelt.
Szeged-Rókusig csak felszálló volt a vonaton.
Ha most Békéscsabán át kell szállni, nagy csomagokkal, stb.
Ott bajok lesznek.....

Képek tegnapról...

Vonatozás

Tegnap egy jó nagyot vonatoztam drága Egyetlen Szerelmemmel.
4.40-kor keltünk. Hogy a 7009-6260-770 vonatokkal lejussunk Gyulára Kecskemétről.
Érdekessség volt egy pár.
Pl. Ceské Dráhy 20-41 B kocsiba ültünk. Kényelmes, tiszta kocsi volt, de hangossabb volt mint a mi xx-30-as kocsijaink. Aztán Cegléden felpattanva a 6260 Nyugati-Záhony személyre, visszatértünk a MÁV valóságba. Koszos, büdös kocsi. Nálunk több a bunkó, vadbarom utas mint Csehországban.
Szolnokon megvártuk a 770-es Keleti-Gyula gyorst.
Szolnok-tól Békéscsabáig végig aludtuk az utat. Gyulán volt, van hó!! Életem 1. havas vasutas képét csináltam meg!!
Visszauton megtapasztaltam a CFR által nyújtott IC utazási élményt.
CFR Bmee kocsiban utaztam egy kellemeset Kecsó fele. Picit hangos volt a légkondi. De a futás...
az atom nyugodt volt. A WC.... szép tiszta vákuumos..
Kedves WC használni nem tudó utasoknak üzenem hogy ezek a WC-k úgy működnek hogy miután elvégezte az ember a dolgát utána meg kell nyomni egy gombot ami elég feltűnő helyen van, és lám..... eltűnik a ........ tudod mi...
Szolnokon épp hogy elértem a 2521-est. Mert az Ister EN késett egy pár percet, de elértem..
Amit azon az ingán tapasztaltam..... HANGOS BEMONDÁS VAN A SZEMÉLYVONATOKON!!!
Igaz koszos a vagon meg büdös is... de utastájékoztatás van.. Mostmár aztán nem lehet szidni a MÁV-ot.
Cegléd. Szépül... egyre jobban. A vágányok elrendezése sokkal normálissabb mint régen. Utasbarátabb. Igaz még sok még a munka, de meglesz a gyümölcse.
Cegléden felpattantam az IC-766 Hírösre, amit a Legszebb Szili(1007) húzott, és egy nagyon kedves kalauz néni volt a vonaton. 20.10-re lettem Kecskeméten.
Jövő hét mozgalmas lesz.
Dec.6: Szerelmemhez megyek Szegedre.
Dec.8. Mezőberény gombavató Szerelmem barátnőjének. Onnan vissza Szeged Vasárnap depart home....

Dec 9.-én menetrendváltás.
Hát.....
Bővül az ütemes menetrend. De a 150-nek csak 1 IC-je lesz. Az Avala mint mindig, és nem áll meg Szabadszálláson. A tervbe vett másik IC ami Szabadkára ment volna ki, mégse valósult meg. Anyád kókány! Ez is a te hibád. A 128-on megszűnnek a közvetlen Szegedre tartó járatok, és a gyulai gyorsok is, illetve, állítólag az IP-k is. Így Békéscsabán nem marad Csörgős forda...
Ismét okos döntés született. Olyan vonatokat szüntetnek meg amelyeken Gyulántól már állni is nehezen lehet. De ráfizetéses, kevesen utaznak rajta....
Akkor ez alapján zárjuk a Parlamentet... kevesen vannak bent, hülyésegeket beszélnek, ráfizetéses.
A 140-en marad az ütemes menetrend.
Megszűnik a Transbalkan.... Görögország még messzebbre kerül Pesttől, és drágább lesz eljutni is.
Mert Belgrádon át lehet eljutni. Éjjel.... mert valószinüleg a Beograd NGy. viszi azt a kocsit ami Thesszalonikibe megy.
A Dortmundi EC is megszűnik. Nembaj... éljen a Vasút...
Helyette 2 óránként jár vonat Wien Westbhf.-ra.
Lesz Semmelweisz Ignác EC is.
Visszajön az Arrabona... mint IC.
Ami viszont külön érdekes, hogy azokra a vonalakra ütemes menetrendet írnak amiket korábban be akartak zárni. Nahát! Hirtelen de fontosak lettek..
Remélem működni fog az új menetrend és elnyerik az utasok elismerését.

Ceterum Censeo: Ne zárjátok be a Vasutat!

12 halálraítélt

Mind a 38 kap menetrendet.
Remek.
De 12-ön csak márc.1-ig.
Nem akarok jósolni és szívből kívánom hogy ne legyen igazam. De megvan az újabb 12 halálraítélt.
A sztrájkok jót tettek. A GKM messze nem ért a Vasúthoz. Más országokban is zártak be vonalakat. De ott újra nyitották.
Miért?
Mert a Vasúti Személyszállítás közösségi érdek és környezetvédelmi.
"Ott nem azt nézik egy vasútvonal tanulmányozásakor hogy hányan utaznak egy vonaton. Hanem azt hogy hányan utazhatnak rajta ha megteremtik a Vasút előnyös arcát." Az alábbi idézetet az Indóház magazin egyik számából vettem, és jómagam is a ceterum censeo érvelést fogom használni.
De sajnos ez az időzítés csak arra volt jó hogy a H-START ne tudjon normális menetrendet alkotni a halálraítélt vonalakon. Következmény: gkm bejelenti: tessék nekünk volt igazunk! A vonat nem jó.....
Hát persze hogy nem!
Próbálj te nyomorult egy vonalra normális utasbarát menetrendet összehozni!
Ha te(Kókány) csinálod akkor még jövő ilyenkor se lesz menetrend.
Ezzel a húzással jól kitoltál a MÁV-val.
Remélem egy vasútátjárón akadsz. Mert én megyek oda akkor bizony nem húzom meg a D12-t.

Kóka János! 14 rendbeli vasútgyilkosság és további 38 előkészítésében bűnösnek találtatik.
Tettestársa: Garamhegyi Ábel szagállamtitkár mint bűnsegédlet vádjával és hamis adatok közzétételével bűnös!

Ceterum Censeo: Kérjük a döntéshozókat, kíméljek a Vasutat, és lássák el feladatokkal.

Fotosopp

Suli helyett.... ....este folytköv........

Funny MSTS

.

Hogy elengedő vonóerő legyen, illetve a világ leggyorsabb Bz-je.

MSTS

Nos a Balaton-Dél act alakul, de még nem igazi.
Az 1. vonatkereszt tökéletes. Igaz az állomásról nem halad ki a traffic szerelvény. De legalább bejárt.
De a Venezia-nál még próbálkozni kell. Ott ugyanis valamiért megfog a bejáraton, nem tudom miért. Holnap kiderítem. De alapjáraton pöpec actot kapartam össze.

Fotosopp

Mai nap

Unalom a köbön a suliban.
MSTS-ben összeraktam egy faja actot, a Balaton-Dél 2.0-ra.
V43-1066 Székesfehérváron előfogatolja a 8720-t gépmenet spórolás végett.
Siófokon ráakad a 8742 szerelvényére, leviszi Fonyódra. Onnan gm Balatonboglár, felszed egy tehert, irány Balatonszentgyörgy és onnan meg leviszi Keszthelyre a 862-es gyorsvonatot.
Már csak a traffic hiányzik.
Leesett a hó nálunk. Jupíí.Kár hogy nem marad meg sokáig.
A V6+B óta jól szuperál az EVA. Nagyon jól.
Csütörtökön jön Deathy-m. Szülinapi ajándék megvéve. Tanul gitározni. Hogy én mennyire büszke vagyok rá.

Töp

Na végre otthon.
Kecsói EVA-n működik a TS. hurrá.
Most egy RoLa-s acton gondolkozom az Alföld 1-re.
Tura barátom blogján fenn van, ide is beteszem de bővítve a MÁV mozdonyainak működési elvét.

V43: nyúlmeghajtású, osztott(2 végén van egy-egy kutyafalka) kutyavezérlővel ellátott mozdony.
V= Vabbit
43= annyi nyúl van benne
V43-1010= 43 nyúl 10 kutya elől és 10 hátul
A V43-as sorozatnál nagyon sok asszimetrikus kutyaelrendezésű gép van. pl. V43-3187.
Jelenleg a 3xxx-es gépek nagyon sok kutyát igényelnek.

V63: nyúlmeghajtású szimpla kutyavezérlővel ellátott mozdony.
Ennél a sorozatnál nagyobb és gyors kutyákat kellett alkalmazni mert egy csak egy falka van, és fékezésnél át kell futni a másik oldalra hogy a másik irányba fussanak a nyulak ezáltal lassítva a vonatot.

V46: szintén nyúlmeghajtású szimpla kutyavezérlős.
de itt már csak kis termetű kutyák jöhettek szóba a mozdony méretei miatt.

M41: Az M sorozatú mozdonyok már macskákkal vannak meg töltve mivel elfogyott a nyúl. Illetve nem lehetett mindenhova nyulas gépet küldeni. Mert a nyulak a sötétben nem látnak. Ezért van fenn a drót, hogy legyen világítás a futótérben.
Az M41-es sorozat osztott kutyavezérlős gép 41 macskával.
A sorozat rekutyásítása napjainkban is folyik. Mely során teljesen új kutyafalkákat kap.
A régieknél így nézett ki: M41-2128 21 elől 28 hátul.
Az újak már M41-23xx ugyanis a fékezéshez nem volt elég 21 majd 22 kutya, hanem 23 kellett az ideális fékúthoz.
M62: Szimpla kutyavezérlős Macskahajtású.
62 macska és egy jó nagy falka kutya. pl. M62-109
62 macskára 109 kutya. Rendkívűl jó gyorsulást és fékezést lehet elérni ezzel a sorozattal.
A rekutyásítás itt is folyik mely során 300 fölé emelik a kutyaszámot.
M43/M47: osztott kutyavezérlős tolató mozdony.
Rekutyásítás itt is folyik
M44: szimpla kutyavezérlős.

Bzmot: Ennél a motorkocsinál a méretek miatt csak a légy jöhetett szóba. Ezért lett Bzmot, mert bzzzzzzz. A mot pedig azt jelenti: Márpedig Oda Tolod hülye légy.

Bpmot(6341): Ennél már a méretek megengedték a politikus használatát erre utal benne a "p".
Bpmot= Büdös politikus márpedig oda tolod.

5341: Ennyi hörcsög hajta a mókuskerekeket.
5342: Szintén
6342: Itt már áttértek a hörcsögre mert olcsóbb mint a politikus.

V6 és V6+B

A gépem sikeresen szinkronizálódott az új XP-vel, nem lökte ki a jelet. Csak a RAM-ot. Ezért újra kellett betenni az Entry Plugot. Ezután a szinkronizációs teszt sikeres volt. A gép alkalmas az Angyalok elleni harcra.(NEON GENESIS EVANGELION FOREVER)

Most az MSTS-t élesztem újra. Az újraszinkronizált gépen 2-odjára. Haladok. A Patch fenn van, az ActHu járműcsomagok fenn, Balaton-Dél 2.0 fenn, Timisoara fenn.
Még sok minden hátra van.

Gyilkolják a Nyugati pályaudvart!!!! Elbontják a rohadt semmirekellő, pénznyelő szart kell odaépíteni. Kóka!!!!! Rohadj meg!!!!!!!! El a Nyugatitól!!!!!!!! Más helyet nem találtál. Hogy fordulnál fel.

Sztrájk és újabb megfekvés

11-kor kimentem a kecskeméti állomásra sztrájkot fotozni.
Utas nem volt. Egy-két ember és egy kisiskolás csoport volt. Ők valőszínüleg az egy szem mozdonyt(M44-502) jöttek bámulni. Aztán ők is elmentek.
A sztrájk után kb. 5 perccel írták ki az első vonat érkezését. Ami pontosan meg is érkezett.
Ez volt a 37122 ami a 020-as Usgyi személyében jött meg.
Ezután elmentem suliba, ahol fél négyig voltam mert egy agyatlan vadmarha nem tudta hogy mit ünnepelünk május 1-én.
Utána megint kimentem az állomásra fotozni és filmezni.

After that otthon letöröltem az MSTS-t és újraraktam. Ugyanúgy nem működött, úgyhogy teljes V6 javítást kap a gép(értsd: format c:)
A bejegyzéstől számítva még 2 óra és lejön az XP SP2 tuningolt verzió, úgyhogy lehet hogy inkább V6EE lesz XD.
Remélem feléled ettől a gépem, mert ha nem.....

Videosáv

A videosávba bekerültek a YouTube-on lévő videoimról.
Közeljövőben a képeim egy része is felkerül.

Fotosopp

Néhány pix

Megfekvés

Az activitykészítésről ennyit. Az editor megfeküdt ismeretlen problémával. Trains és Consist mappa másolása, majd a TS törlése.
De a TS CD-im otthon vannak, nem az albimban.fukkk
Holnap sztrájk. HAJRÁ VASUTASOK!!!!!
Holnapra meglesz a TS cd, úgyhogy csak a ma estét kell kibírni nélküle. Valahogy.
Addig vagy Locomotion vagy a fene tudja.
Vagy Photoshop. Aztán meg Neon Genesis Evangelion.

Áll a kijárat

Üdv Mindenkinek.
Húsos tészta majszolgatása közben döntöttem úgy hogy gondolataimat és tapasztalataimat, valamint egyéb dolgaimat megosztom.Szóval áll a kijárat. Gyerünk.

Mai nap. Szar, unalom,stb. Ismét megérte suliba menni.
Úgy néz ki holnap sztrájk. HAJRÁ VASUTASOK!!!!
Bár a GKM(Gépkocsival Közlekedő Majmok) most úgy döntött hogy maradnak a mellékvonalak(féltik a helyüket). De csak februárig van biztonságban a 12 mellékvonal.
De azért látszik hogy mennyire "okos""értelmes" "emberek" vezetik a gkm-et. 38-ra akarták kimondani az áment. Most márcsak 12-t akarnak megölni. Remélem az a 12 megússza a vasútgyilkossági kísérletet.De a 38-nak se biztosított az élete, hiszen nálunk autópálya über alles megy. Ez ellen persze a ződek nem tiltakoznak.Pedig a vasút ezerszer környezetkímélőbb és biztonságossabb mint az autópálya. Sajnos a MÁV ZRt. se partner, pedig neki érdeke kell hogy legyen az hogy minnél több ember vonattal utazzon.Azért reménykedem hogy a MÁV-START-ból nem lesz MÁV-OVER.
Más.

Csinálok egy jó kis tehervonatos activity-t a Balaton-Dél 2.0 pályára. Az 1066-os Szilivel indulunk Székesfehérvárról egy tehervonattal, Siófok-Rendezőbe. Majd az ott várakozó másik elegyet felvesszük és irány Fonyód. Ahol pedig a 8644-es személyvonatot visszük le Keszthelyre.